Information Opération Sete
En date du 28 Juillet 2026
Consultez l’Ordre Départemental d’Opération 2026 / 02, relatif au dispositif prévisionnel de secours dans le cadre des fêtes de la Saint Louis 2026.
En date du 18 Juillet 2026
- VLCG
- FPT 1 et 2
- Echelle
- VSAV 1 et 2
- Standard (sur porte clé)
- Constitution de GFF caserne ou GIFF 341 (péage Poussan) Equipage CCF complet (1 FDF2/ 1 COD2/ 2 FDF1)
- Renforcement du POJ en cas d’activité importante (horaires à préciser par chacun selon disponibilités) les appels seront fait au coup par coup par messagerie directe par sondage WhatsApp Sur le groupe All SPP et All SPV
En date du 30 Juin 2026
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En date du 10 Avril 2026
En vu du World Wide Festival 2026, veuillez prendre en compte :
- OSO 2026 ICI
En date du 30 Mars 2026
En vu d' Escale à Sete 2026, veuillez prendre en compte :
🛥️Dès ce soir, les navires, stands et installations de la manifestation « ESCALE A SETE » sont en place. Les restrictions d’accessibilité sont à prendre en compte dès à présent. Le vent est présent jusqu’au week-end durant lequel un pic de fréquentation est attendu avec le beau temps.
🗺️Les plans sont disponibles dans les engins du CSP et sur le tableau devant l’emplacement de la VLTT.
🕗L’appel du personnel participant au dispositif aura lieu à 8H chaque matin au centre de secours avant un départ en convoi et un briefing. Le DPS sera activé à compter de 9H. Durant la journée le secteur de 1er appel (ZEC) du périmètre de la manifestation sera couvert par le PC ESCALE (qui réceptionne les alertes envoyées par le CODIS). Toutes les précisions sont dans les documents ci-dessous.
En date du 4 Mars 2026
- Colonne n°1, l'aspiration a échoué car nous avons trouvé une fissure sur la colonne ICI .
- Colonne n°2-3-4, l'aspiration a réussi moyennant un régime moteur à 1600 tr/mn et l'ouverture de la LDT ou LDV. Il y a une temporisation de quelques minutes au vu de la longueur : colonne + 2 aspiraux
- Bâche souple n°1-2-3-4 sont opérationnelles sur la zone Nord de la ZIFMAR.
- La barrière qui donne accès sur la desserte des colonnes d'apiration a été détériorée mais n'empêche pas la circulation ICI.
- La barrière qui donne accès aux bâches souples est opérationnelle avec ouverture Polycoise pompier. ICI
En date du 3 Février 2026
Intéressant pour les CATTE et CDG et stationnaire
Consultez la note en cliquant ICI
Accédez en cliquant à OPENSIS34 ICI ; Login : pompiers34 MDP : pompiers34
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Sont également autorisés, sans avertisseurs lumineux et sonores, les missions non-prioritaires de retour d’intervention avec les véhicules opérationnels, les liaisons logistiques et de transport de personnel avec les véhicules de servitude sérigraphiés en respectant l’arrêt aux feux tricolores et avec une vitesse adaptée.
Une attention particulière doit être portée par les conducteurs sur les franchissements de feux tricolores et carrefours giratoires, mais également aux bus, notamment dans les phases de débarquement de passagers ou de travaux.
Comptant sur la bonne application de ces mesures,
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En date du 18 Septembre 2025
En date du 20 Aout 2025
En date du 20 Aout 2025
En date du 18 Aout 2025
Veuillez trouver l’OGO signé par le DDSIS ICI
Pour rappel, le VSAV 3 devra être positionné en statut DPS non payant jusqu’à 20h (dés l’ouverture du CS St LOUIS) ; il devra ensuite basculer en prêté armé. Procédure "Pré Armé" ICI
Dispositif Saint louis ICI
Merci de réaliser si possible, un RAPPEL sur procédure
- NOVI Attentat ICI
- SINUS ICI
- Fiche d'utilisation du palonnier ICI
IMPORTANT
Position du VSAV 3 sur la dalle opérationnelle
De son engagement jusqu’à l’ouverture du CS Saint-Louis :
• Position M022 : « Dispositif conventionné à titre gracieux ».
À partir de l’ouverture du CS Saint-Louis :
• Faire rentrer le VSAV 3 au CSP Sète (manipulation sur la dalle : le VSAV reste SLL).
• Le mettre en M005 : « Mission relevée ».
• Dès l’ouverture du CS Saint-Louis, le CODIS bascule le VSAV 3 du CSP Sète vers le CS Saint-Louis.
⚠ Attention : à la fin du dispositif, lors du retour en caserne, le chef d’agrès doit prévenir le CODIS afin de réaliser la manipulation inverse (bascule du CS Saint-Louis vers le CSP Sète).
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Position du VSAV 3 (Palan)
Comme chaque année au Palan Point G (Grue) du Dispositif Saint louis ICI
Le VSAV reste SLL.
Les relèves s’effectuent avec le VTPL.
Aucun transport vers le CH.
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Main courante
Une main courante doit être tenue depuis l’engagement du VSAV 3 jusqu’à l’ouverture du CS Saint-Louis afin de centraliser toutes les interventions réalisées.
👉 Elle devra être transmise au COS Saint-Louis dès l’ouverture du CS Saint-Louis.
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Tournois
Lors des tournois, les deux SBAN sont placées sous la responsabilité du CA du VSAV 3.
La procédure « Palan » doit être appliquée (document disponible sur le site du CSP).
OGO signé par le DDSIS ICI
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En date du 12 Aout 2025
Faisant suite aux appels à candidatures (du 10 et 23 Juillet dans la rubrique des Informations Opération ICI) le planning des Gardes Feux de Forêt (GFF) du mois d'août a été établi. ICI Il reste des places dispos pour des postes FDF1 en 🟨. Si vous avez des disponibilités, renseigner le sondage en ligne ICI
Consultez le planning Garde FDF ICI
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- Conducteur VLTT CDG/CDC FDF (10H à 22H) (positionnement ci-dessous )
- Constitution de GFF caserne ou GIFF 341 (péage Poussan) Equipage CCF complet (1 FDF2/ 1 COD2/ 2 FDF1) (positionnement ci-dessous )
- Constitution du GIFF de compagnie BDT (à partir de niveau 3 FDF 10H à 22H) les appels seront fait au coup par coup par messagerie directe par sondage WhatsApp des différents groupes
- Renforcement du POJ en cas d’activité importante (horaires à préciser par chacun selon disponibilités) les appels seront fait au coup par coup par messagerie directe par sondage WhatsApp des différents groupes
En date du 18 Juillet 2025
Information concernant les difficultés de circulation concernant la festivité des Voix Vives
Etat des arrêtés de circulation ICI
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- Conducteur VLTT CDG/CDC FDF (10H à 22H) (positionnement ci-dessous )
- Constitution de GFF caserne ou GIFF 341 (péage poussan) Equipage CCF complet (1 FDF2/ 1 COD2/ 2 FDF1) (positionnement ci-dessous )
- Constitution du GIFF de compagnie BDT (à partir de niveau 3 FDF 10H à 22H) les appels seront fait au coup par coup par messagerie directe par sondage WhatsApp des différents groupes
- Renforcement du POJ en cas d’activité importante (horaires à préciser par chacun selon disponibilités) les appels seront fait au coup par coup par messagerie directe par sondage WhatsApp des différents groupes
En date du 16 Mai 2025
Faisant suite à la validation du RDEB version Janvier 2025 ICI , en cas de fuite de gaz, la mission primaire des sapeurs-pompiers est la détection afin d’établir le zonage.
De ce fait, la recherche de fuite est du ressort de l’opérateur gaz. En outre, le produit de la bombe détecteur de fuite de gaz peut faire gonfler les joints et occulter la fuite, ce qui induirait en erreur les intervenants. ( Consultez la page 100 du RDEB ICI )
La prochaine mise à jour des FAT prendra en compte ce changement. Les sprays peuvent dore et déjà retirés des engins de secours
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En date du 4 Avril 2025
Le déchoc du CH de Sete sera fermé pour renforcer le plafond (arrivée 2eme scanner fin d'année).
Cela risque de désorganiser le CH, avec probablement une augmentation des temps d’attente.(des dires du Directeur) Merci pour votre compréhension,
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En date du 31 Mars 2025
. En raison d'une panne informatique, les sites internet accessibles depuis l'extérieur, , web mobile et web dispo, ne sont plus accessibles.En date du 17 Mars 2025
- Équipe A : Sergent Estienne Laurie
- Équipe B : S/C Anselme Yannick
- Équipe C : C/C Viala Morgan
- Équipe D : C/C Faventines Pierre
- Chaque équipe se voit doter d'une pochette avec un feutre indélébile ICI ICI, fiches de secteurs ICI ICI
- Sur la fiche individuelle du P.E.I, il faut bien noter la date, les noms des contrôleurs, anomalies relevées.
- Du bon état du P.E.I
- De l'accessibilité par les engins pompes
- De la signalisation (N°, peinture...)
- Du repérage géographique (positionnement sur le plan fourni)
- De la numérotation (N° sur plan, listing et fiche individuelle)
- De la protection (arceaux, peinture sol B.I)
- Du volume de dégagement pour l'ouverture du P.E.I
- De la mise en eau du P.E.I par ouverture partielle (fermeture immédiate dès l'arrivée de l'eau)
En date du 19 Février 2025
Veuillez trouver en pièces jointes l’arrêté et les différents plans correspondant aux travaux réalisés sur le boulevard Pierre Mendès France, partie comprise entre le passage du Salabre et l’avenue Antoine de Saint-Exupéry.
- Du 17 février au 31 juillet, circulation alternée
- Excepté du 24 février 20h au 27 février 05h où la circulation sur cette portion sera interdite (déviation par le quartier du Barrou pour accéder à l’ile de Thau).
Pour information, ont été affichés au tableau du standard :
Merci à vous de diffuser ces informations à l’ensemble de vos agents lors des sessions d’intruction.
Etat des arrêtés de circulation ICI
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Il n’y a plus de carte hors parc. Remplacée par une carte tous distributeurs Compagnie.
Pour tout besoin demandez aux OGRE/AOGGarder le ticket et mettre dans pochette.
Concernant les cartes carburant consultez également l'article en date di 1 Oct 2024
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En date du 7 Février 2025
Par contre comme vous avez pu le constater, les photos des PEI n'apparaissent plus sur Open SIS.
Le GPO est prévenu du problème et fait le nécessaire pour rétablir le bon fonctionnement.
En date du 24 Janvier 2025
Possibilité d'acces au tableau PEI ICI
Information et accès Open SIS dans la rubrique wwwSDIS ICI
Nous avons un outil sensationnel, Opensis, qui n'est pas suffisamment utilisé. Depuis sa mise en fonction, j'ai alimenté la plateforme à hauteur de 1000 photos de P.E.I.
Ces photos permettent d'aider les CA et Cdt à visualiser l'emplacement des P.E.I ICI. Il est impératif que les CA et Cdt consultent Opensis avant chaque départ incendie. Pour la bonne raison que nos parcellaires sont MAJ tous les 3 ans par l'IGN.
Le responsable DECI du CIS Sète est à votre disposition ICI
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En date 15 Novembre 2024
A ce jour des CRSS de 2024 restent non complétés.
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En date du 17 Octobre 2024
En vu de l'épisode cévenol veuillez prendre en compte les différents éléments :
Consultez l'OGO ICI
En date du 4 Octobre 2024
Suite à la remontée des difficultés d’accessibilité au port de pêche, différents numéros sont dès aujourd’hui mis dans le classeur du stationnaire pour actionner :
- La borne du quai Général Durand
- La borne du quai de la République
- Le portail de l’aire de carénage
- Le portail de la Criée consigne
- Le portail du quai A.
Afin d’actionner ces portails/bornes, les numéros correspondant doivent être réalisés à partir du téléphone fixe du standard. Les Numéros ICI
De plus, le CSU dispose également aujourd’hui de ces numéros d’accès en cas de non présence du stationnaire à son poste pour cause d’intervention.
Consultez l'article ci-dessus du 14 Mai 2025
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Dans le cadre du nouveau marché des cartes carburants, consultez la note d'information 2024/03 ICI
Vous trouverez également la liste des stations-services accessibles avec cette carte multi enseignes dans l’Hérault ICI au niveau national ICI Le GPA se tient à votre disposition pour vous accompagner dans le déploiement de ces nouvelles cartes.
Le code unique sera communiqué oralement ICI (Soumis à validation)
Ne pas inscrire le code avec la carte !
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En date 23 Septembre 2024
Message du CDC du CDAU, qui nous informe qu’à partir d’aujourd’hui la fréquence opérationnelle risque naturel 265, n’est plus veillée par le CODIS, merci de basculer sur les fréquences opérationnelles de vos groupements respectifs lors de tout engagement FDF. (252 OPE Est pour Sète)
Pour rappel L'exploitation du réseau radio en incendie ci dessous en date du 25 Janvier 2024
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En date 20 Septembre 2024
A ce jour environ 400 CRSS de 2024 restent non complétés.
Merci de veiller à ce qu'ils soient complétés
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En date du 19 Septembre 2024
Le portique du pont levis, celui-ci est actionnable à partir d’un numéro enregistré dans la base du téléphone fixe de la caserne. Ce code ne fonctionne qu’à partir de ce téléphone fixe.
Pour pallier à l’éventualité de l’absence de personnel au standard en cas de forte sollicitation opérationnelle, un code d’ouverture a également été programmé sur le téléphone du CSU afin qu’ils puissent ouvrir le portique à distance à notre demande.
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INFORMATIONS_____________________
En date du 22 Aout 2024
En vu de la ST LOUIS 2024, veuillez prendre en compte les différents éléments :
- OGO 2024 ICI
- Attention sur certains jours les horaires de fermeture sont de 03h du matin et non plus 02h
- Rappel : les engins quittent les CS d’appartenance direction le CS St Louis sous statut M005 avec le personnel renseigné.
- A la fin du dispositif, les CA appellent le CODIS pour réintégrer les CS d’appartenance
- Paiement : Saisi webact par chef de centre du CS d’appartenance
- dans webact saisir : Mission de sécurité civile > Autres missions de SC > et remplir le post-it avec DPS ST LOUIS 2024
- Plan du dispositif 2024 ICI
- Merci d’en assurer la diffusion aux équipages engagés sur l’édition 2024 pour connaissance du dispositif
- Mais également à vos personnels de garde s’ils doivent assurer le transport du CS St Louis vers un CH.
- Listing des personnels engagés ICI
De ce fait les ICS vont rapidement remonter au GTL.
Par conséquent, les formations et déploiements des ICS sont suspendus.
A la rentrée, le RDEB va être officiellement validé.
Nous profiterons de la validation officielle du RDEB pour lancer nos formations internes sur RDEB & ICS.
Bastien CONRAZIER va former en interne 2 formateurs par équipe sur une journée entière.
Ces derniers formeront directement le plus de personnels dans leur équipe.
Le personnel intéressé devra se rapprocher des responsables d’équipe
En date du 13 Aout 2024
Avec l'approche des fêtes de la Saint Louis et les activités nautiques au niveau du cadre royal, consultez la fiche d'utilisation du palonnier . Si des visites ou manœuvres sont organisées avant les festivités, les clefs sont disponibles au standard, il faut évidemment les déposer a l'issue.
Consultez la fiche d'utilisation du palonnier ICI
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Actuellement, 4 ICS par CIS sont en test depuis 6 mois sur Bèziers, Montpellier Paillade et Montpellier Montaubérou. Après concertation avec le CDT Joël Carles, 2 ICS par CIS seront également testés sur Agde et Sète.
Les ICS ont reçu un avis favorable lors de la CATSIS du 04 juillet 2024.
C’est une fois les instructions réalisées dans chaque équipe que les 2 ARI-CO dotés d'un ICS armeront le 1er binôme du FPTL.
Bastien Conrazier assurera dans chaque équipe une instruction de 1h30 sur l’ICS et RDEB.
En cas de problématique technique, il faudra effectuer un KIMOCE au service étude planification maintenance et palier au remplacement avec un ARI-CO de réserve. Les opérateurs du GTL viendrons traiter le problème sur place.
Information technique sur l'instrument de contrôle et de sécurité ICI
En date du 7 Août 2024
-OGO St Louis 2024 signé ICI
-Tableau récapitulatif des engins et personnels engagés ICI
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En date du 2 Aout 2024
En date du 2 Aout 2024
Consultez l'information concernant la festivité " Family Piknik " qui de se déroulera sur frontignan
Consultez la FLI ICI
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le soir de 21h à 7h :
- A 709 Echangeur N° 29 Montpellier Est = Sortie Obligatoire sens Mtp / Espagne
- A 709 Echangeur N° 29 Montpellier Est = Entrée Interdite sens Mtp / Espagne
De ce fait, les usagers circulant sur l’A709 en direction de l’Espagne, devront quitter l’autoroute à l’échangeur de Montpellier Est n°29. Ils suivront l’itinéraire S11 pour rejoindre l’échangeur de Montpellier Sud n°30.
le soir de 21h à 07h :
- A709 Echangeur N° 30 Montpellier Sud = Sortie Obligatoire sens Espagne / Mtp
- A709 Echangeur N°30 Montpellier Sud = Entrée interdite sens Espagne / Mtp ( les plages + montpellier )
De ce fait, les usagers circulant sur l’A709 en direction de Nîmes, devront quitter l’autoroute à l’échangeur de Montpellier Sud n°30. Ils suivront l’itinéraire S10 pour rejoindre l’échangeur de Montpellier Est n°29.
le soir de 21h à 07h :
- A9 Echangeur N° 33 Sète = Sortie Interdite sens Mtp / Espagne
- A9 Echangeur N°33 Sète = Entrée Interdite sens Mtp / Espagne
De ce fait, les usagers en provenance de Montpellier et désirant sortir à l’échangeur N°33 Sète seront orientés depuis l’échangeur St Jean de Védas N°32 et suivront l’itinéraire S1 du PGT34 pour rejoindre les abords de l’échangeur de Sète
Les usagers en provenance de Nîmes et désirant sortir à l’échangeur N°33 devront emprunter la bifurcation A9/A709, pour sortir à l’échangeur N°32 St Jean de Védas et suivre l’itinéraire S1 du PGT 34 pour rejoindre les abords de l’échangeur de Sète
Les usagers désirant emprunter l’échangeur de Sète N°33 en direction de Narbonne suivront l’itinéraire S7 du PGT34 pour reprendre l’A9 au niveau de l’échangeur d’Agde N°34
En date du 5 Juillet 2024
Suite à la sortie du GMO FDFEN 2024 ICI, veuillez utiliser les fiches PATRACDR ci-dessous :
- PATRACDR CA (Formulaire ICI )
- Fiche à remplir par le CA pour les deux CCF de son centre
- Fiches à envoyer à stationnairebdt@gmail.com
- PATRACDR CDG (Formulaire ICI )
- Fiche à remplir par le CDG FDF quand GIFF constitué
- Fiches à envoyer à stationnairebdt@gmail.com
En complément :
- Fiche de tache sécurité des équipages (Fiche ICI)
- Fiche d’aide qui rappelle les rôles et missions de chacun des intervenants.
Pour le CSP SETE/CS FRONTIGNAN & CS en GRR, fiches à envoyer à partir du lundi 8 juillet.
Pour les CS en GFF, fiches à envoyer dès l’activation des GFF.
Merci pour la diffusion et l’application,
Consultez également la rubrique Opération pour consulter l' Ordre d'opération départemental FDFEN 2024 ICI
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En date du 1 Juillet 2024
Mise en service dans l'engin EPC une troisième radio
Cette dotation correspond à l'armement définie et validé dans le RDMI V5 ICI
Les manœuvres avec le moyen aérien sur le RDMI ICI
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En date du 14 Juin 2024
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Les plans d’accès du saint-clair élaborés par Arnaud VIDAL et Sébastien NOGUET qui détaillent les manœuvres réalisables avec le FPTL et CCFL ont été finalisés.
4 classeurs sont disponibles et affectés au CCFL, FPTL, VLCG et standard.
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En date du 28 Avril 2024
Informations concernant la course de natation prévue les 9, 10, 11 et 12 mai 2024 sur l’étang de Thau.
En l’état actuel des choses et si d’ici là des SP hors garde ne se positionnent pas, les moyens nautiques engagés seront les suivant pour armer le BPL :
- Jeudi 09 mai : VIOTTO (garde), VASSEUR (garde) et 1 SP pour piloter l’embarcation (garde)
- Vendredi 10 mai : GUIBBERT (garde), BESSIERES (hors garde), BLIN Clément (garde, Frontignan)
- Samedi 11 mai : DO ROSARIO (garde), D’ALEO (garde) et 1 SP pour piloter l’embarcation (garde)
- Dimanche 12 mai : ALBERT (garde), BESSIERES (garde) et 1 SP pour piloter l’embarcation.
Concernant l’armement d’un VSAV :
- Jeudi 09 mai : VSAV Mèze
- Vendredi 10 mai : VSAV Bouzigues
- Samedi 11 mai : VSAV Balaruc
- Dimanche 12 mai : VSAV Sète (garde).
En date du 25 Mars 2024
En date du 15 Mars 2024
- Alarme basse 10% de la LIE soit 10% de 5% gaz
- Alarme haute 20% soit 20% de 5% gaz
En date du 14 Mars 2024
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En date du 8 Février 2024
En date du 25 Janvier 2024
Consultez le document concernant les fréquences radio à utiliser en intervention.
Jusqu'à présent on utilisait la tactique 3/4 613, par défaut sans ordre du codis. Le futur règlement départemental sur l'engagement des binômes nous affectera plutôt la 634 (pas encore diffusé). A nous de changer nos habitudes.
L OCT Sete ICI
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En date du 18 Janvier 2024
La note de service ICI
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En date du 18 Janvier 2024
Dans le cadre de la construction du parking, Place Aristide Briant, des travaux importants vont générer des modifications de circulation routière.
Dans un 1er temps, les phases 1 et 2 des travaux (du lundi 22 janvier à fin juin) vont rendre inaccessibles aux véhicules les rues du 8 mai 1945 et Général de Gaulle (de l’intersection rue du 8 mai 1945 à l’intersection rue du 11 novembre 1918).
Les rues Gambetta et Alsace Lorraine restent praticables.
Au niveau des PEI :
- La BI en bas de la rue Henri Barbusse est opérationnelle
- Le PI de la rue du 8 mai 1945 va être changé en BI et restera opérationnelle (voir plan).
Les phases 3, 4 et 5 seront détaillées en temps voulu.
Vous trouverez ci-joints :
En date du 16 Janvier 2024
En date du 21 Novembre 2023
La 1ère session de formation à l’utilisation des tablettes chef d’agrès VSAV se déroulera le mardi 05 décembre de 14h à 16h (équipe D).
Cette session sera dirigée par le Cdt Jean-Baptiste TREILHES (en charge du projet) et le Ltn BEC.
A l’issue de cette session, il est impératif que, courant décembre, l’équipe D prévoit une date pour une 2ème session (pour les CA absents de la 1ère) et que les OGR des équipes A, B et C prévoient 2 sessions pour leurs équipes.
Merci de faire savoir au Ltn BEC les dates au plus tôt afin qu'il puisse s’organiser.
En date du 20 Octobre 2023
Je vous informe la reprise des tournées P.E.I à partir du Lundi 23 octobre.
Je rappelle les consignes qui sont :
- Ouverture partielle du P.E.I
- Vérification des bouchons etc....
- Noter sur la fiche si vous rencontrez des problèmes d'ouverture, encombrants, fuites, protections et numéros manquants.
- Eventuellement la prise de 2 photos (face et côté avec un repaire géographique). Cela permettra de compléter sur OpenSIS.
- Vous avez un référent dans chaque équipe sauf pour la D.
B : Anselme
C : Alborch
D : à définir
En date du 5 Mai 2023
Concernant l'emplacement de la DZ, commune de Marseillan.
Consultez la Note ICI
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Nous avons acquis des 10 balises PASS II avec alarme de température pour mettre en test.
La documentation technique ICI ( voir page 5 pour les plages de température et temps d’exposition) et la vidéo de fonctionnement réalisée ICI ( vous avez le son émis lorsque le délai d’exposition avec le degré de température et l’alarme d’immobilité qui prend le pas sur cette dernière)
Température d’alarme suite durée exposition selon le titre 7 de la page 5 du manuel.
176° C | l’alarme se déclenche au bout de 6 minutes dans une températures environnante à 176°C |
148° C | l’alarme se déclenche au bout de 8 minutes dans une températures environnante à 148°C |
121° C | : : l’alarme se déclenche au bout de 10 minutes dans une températures environnante à 121°C |
93° C | : l’alarme se déclenche au bout de 12 minutes dans une températures environnante à 93°C |
L’alarme s’arrête lorsque la température de la balise est redescendu.
Prochainement vous sera affecté 2 balises PASS II avec température pour test et avoir vos retours
Conformément à la note opérationnelle : Note Opérationnelle 2020/22 (ICI)
Je vous demande en complément des contrôles journaliers relatifs au bon fonctionnement des équipements d’autoprotection, de réaliser les action suivantes quotidiennement
1- Visionnage de la vidéo et réalisation de la procédure d’auto-protection et géolocalisation d’urgence du CCF par l’ensemble des équipages de gardes
2- Mise en œuvre de la procédure d’auto-protection par les équipages armant lesdits véhicules
3- Visionnage de la vidéo et mise en oeuvre pratique de l’utilisation des APR ainsi que de l’air respirable cabine ICI
4- Réalisation de la procédure d’auto-défense active (ICI) et passive (ICI) pour chaque GIFF lorsque nous sommes pré-positionnés sur le terrain (GIFF).
De plus, dans chaque CCF sera à disposition le chapitre 8 de l’OOD FDF 2020. (OODFDF 2020 ICI)( Chap 8 la sécurité p 63)
Merci d’assurer une traçabilité notamment à travers le dossier de garde de ces actions de formation.
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